汽车配件模具厂家-合肥汽车配件模具-鸿立模具质量取胜

模具三维设计地位得以巩固

模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显

近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，汽车配件模具厂家，优化冲压工艺与模具结构，汽车配件模具定制，提高了模具设计的可靠性，合肥汽车配件模具，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

汽车模具设计整体加工精度保证原则

1、精加工的刀具必须选用山特维克(SANDVIK)或者山高（SECO)牌刀粒或刀具。而且必须是新刀具，每次上机前要经过对刀仪检测（刀尖数公差在+-0.005。旋转跳动在+-0.01）

2、小工件基准直角高度在100以内的必须保证垂直度0.01，在200以内的必须保证0.02，汽车配件模具多少钱，在200以上的必须保证0.03。每个工件打直角下来必须有自检，用精密高度尺检测。

3、大板上大机，是板件的必须锁上垫脚，先在机床上检测平面度，一般1米以内的保证+-0.05平面度， 1米至2米的保证+-0.08平面度。2米-3米的保证+-0.12平面度，3米以上的保证+-0.15平面度。